For kuleventiler kreves ikke bare installasjon og vedlikehold, men også drift.
Ved åpning og lukking av stoppventilen skal kraften være stabil og ikke påvirket. Enkelte deler av høytrykkskuleventilen som åpnes og lukkes ved støt har tatt hensyn til at slagkraften ikke kan være lik en generell kuleventil.
Når stoppventilen er helt åpen, bør håndhjulet snus litt opp ned for å få gjengene tette for å unngå å løsne og skade.
Når rørledningen først brukes, er det mye smuss inni, stoppventilen kan åpnes litt, og høyhastighetsstrømmen til mediet kan brukes til å vaske det bort og deretter forsiktig lukkes (kan ikke lukkes raskt eller voldsomt, for å hindre gjenværende urenheter i å klemme tetningsoverflaten) , slå den på igjen, gjenta dette mange ganger, skyll skitten og sett den i normalt arbeid.
Normalt åpen klodeventil, det kan være smuss på tetningsflaten, når den er lukket, bør den vaskes ren ved metoden ovenfor, og deretter offisielt lukkes.
Hvis håndhjulet og håndtaket er skadet eller tapt, bør de monteres umiddelbart, og kan ikke erstattes med en fleksibel skiftenøkkel, for å unngå skade på ventilstammen, ineffektiv åpning og lukking, og ulykker i produksjonen.
Noen medier kjøles ned etter at stengeventilen er stengt, slik at ventildelene krymper. Operatøren bør lukke den igjen på et passende tidspunkt, slik at det ikke er slisser på tetningsflaten. Ellers strømmer mediet gjennom spaltene med høy hastighet, og det er lett å erodere forseglingen. nudler.
Under operasjonen, hvis det viser seg at operasjonen er for arbeidskrevende, bør årsaken analyseres. Hvis pakningen er for stram, kan den løsnes på passende måte. Hvis ventilstammen er skjev, bør personellet varsles for reparasjon. For noen kuleventiler, i lukket tilstand, er lukkedelen oppvarmet og utvidet, noe som gjør den vanskelig å åpne; hvis den må åpnes på dette tidspunktet, kan panserets gjenger løsnes med en halv omdreining til en omdreining for å eliminere påkjenningen av ventilstammen, og deretter dreies håndhjulet.